Кап. ремонт двигателя
Кап. ремонт двигателя
OM 651 — распространенный современный рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель Мерседес для коммерческой техники.Использовался на автомобилях Mercedes Sprinter с 2008 года пришедший на замену OM646 .
Ресурс: Без серьезных проблем мотор OM651 довольно легко проходит 200 000 – 300 000 км. Из личного опыпа присудствуют автомобили с пробегом 700 000 километров, у которых не было проблем с цилиндро-поршневой группой. Так же немало моторов OM651 застучали при пробегах до 150 000 км.
Недостатки двигателя:
1.Выход из строя масляного насоса .На данном моторе установлен лепесткового типа.Также двигатель имеет электромагнитный клапан подающии масло для охлаждения днища поршня .Выходит из строя чем способствует падению давления . При этом не загорается неисправность на панели приборов.У двигателя OM646 масляный насос был шестеренчатыи и электромагнитный клапан отсутствовал.
2.Также частым неисправностям мотора OM651 можно отнести течь корпуса топливного фильтра, в следствии этого резиновый уплотнитель проваливается во внутрь после чего появляется течь антифриза .
3.При пробеге 300 000 появляются масляные потеки на патрубках интеркулера . Турбокомпрессор начинает подкидывать масло по воздушному тракту. Интеркуллер,а далее в впускной коллектор. Как правило расход масла не увеличивается однако при осмотре двигателя видны масляные пятна и подтеки.
Двигатель устанавливался: V-Class 639, V-Class447, W906
